Фото: РИА Новости/Евгения Новоженина
Дептранс подтвердил законность фотофиксации нарушений АМПП
Департамент транспорта города Москвы подтвердил законность использования средств фотофиксации нарушений правил оплаты парковки сотрудниками ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства» (АМПП). Согласно информации, предоставленной пресс-службой Дептранса и опубликованной агентством «Москва», все применяемые технические средства прошли сертификацию и соответствуют действующему законодательству Российской Федерации. Использование данных устройств осуществляется в рамках требований постановления Правительства РФ, вступившего в силу 1 сентября 2024 года, которое регулирует порядок применения автоматизированных систем фиксации нарушений при использовании платных парковочных зон.
В ведомстве отметили, что системы фотофиксации предназначены исключительно для выявления случаев неоплаченной парковки в установленных зонах и работают в соответствии с утвержденными нормативными актами. При этом подчеркивается, что данные устройства не применяются для фиксации других нарушений, таких как остановка или стоянка в запрещенных местах, за исключением случаев, когда это прямо предусмотрено законодательством и связано с платными парковками.
Ранее ряд СМИ сообщал о решении Верховного суда Российской Федерации, отменявшем штраф, наложенный Госавтоинспекцией на жителя Саратовской области за неправильную парковку под запрещающим знаком. В качестве основания для отмены наказания суд указал, что инспектор лично выбирает объект контроля, направляя камеру на конкретный автомобиль, что, по мнению суда, не соответствует понятию автоматической фиксации нарушений. Таким образом, действия сотрудников ГИБДД в данном случае были признаны не соответствующими требованиям законодательства, регулирующего использование автоматических систем фиксации.
Важно отметить, что данное судебное решение касается именно действий сотрудников ГИБДД при использовании планшетных устройств для фиксации нарушений, а не систем фотофиксации, применяемых АМПП. Последние работают в автоматическом режиме и не зависят от личного выбора оператора, что отличает их от методов, применяемых сотрудниками полиции. Дептранс подчеркивает, что системы АМПП функционируют строго в рамках закона и не подпадают под критерии, использованные Верховным судом при рассмотрении дела из Саратовской области.
Также в контексте транспортной политики Министерство транспорта России продолжает разработку новых рекомендаций по установлению ограничений скорости на дорогах. Предлагаемые изменения предполагают более дифференцированный подход к определению скоростного режима на каждом участке автодороги. При этом учитываются такие факторы, как уровень загруженности дороги, состояние дорожного полотна, а также наличие рядом объектов повышенной пешеходной активности — жилых домов, школ, детских садов, торговых центров и других общественных учреждений. Новые рекомендации направлены на повышение безопасности дорожного движения и адаптацию скоростных режимов к реальным условиям эксплуатации дорог.
На данный момент проект рекомендаций находится на стадии разработки и согласования. Конкретные сроки введения изменений в практику не указаны. Однако Минтранс подчеркивает, что внедрение новых подходов будет происходить поэтапно и с учетом отзывов специалистов и региональных властей.
