Фото: MAX/”Мэр Москвы Сергей Собянин”
Собянин: в разработке московской техники задействованы 30 регионов
Сергей Собянин, мэр Москвы, сообщил в рамках мероприятия MAX о масштабном участии предприятий из более чем 30 регионов Российской Федерации в производстве электробусов и коммунальной техники для столицы. По его словам, парк транспортных средств и техники городского хозяйства Москвы насчитывает свыше 15 тысяч единиц, большинство из которых — машины КАМАЗ. С 2011 года город приобрёл более 10 тысяч специализированных коммунальных машин.
Разработка как первой, так и последних моделей электробусов осуществляется специалистами научно-технологического центра, расположенного на основной производственной площадке КАМАЗа в Набережных Челнах. На этой площадке также разрабатывается проектная документация, а перспективные модели проходят тестирование перед серийным выпуском. Основные сборочные работы выполняются на дочернем предприятии КАМАЗа в Нефтекамске, а завершающий этап производства — на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе в Москве.
Тяговые аккумуляторные батареи для электробусов производятся в особой экономической зоне “Технополис Москва”, а до конца текущего года в ТиНАО запустят одно из крупнейших в стране предприятий по их изготовлению. Бортовая электроника, телематические системы и мультимедийные комплексы изготавливаются в Москве, Костроме и Набережных Челнах. Пластиковые элементы салона и кузова, напольные покрытия, дверные уплотнители и кабельная продукция производятся в Нефтекамске. Остекление — в городе Бор, сиденья для салона — в Набережных Челнах.
Доля российских комплектующих и оборудования в электробусах составляет почти 95%. Производственные мощности поставщиков расположены в Республике Башкортостан, Республике Татарстан, Московской, Ульяновской, Костромской, Владимирской и Нижегородской областях. Благодаря заказам Москвы на электробусы в регионах страны создано более 100 тысяч новых рабочих мест. Собянин подчеркнул, что контракты жизненного цикла обеспечивают предприятиям стабильный горизонт планирования на десятки лет, что позволяет инвестировать в разработку новых моделей, расширять производственные мощности и создавать дополнительные рабочие места.
Это способствует развитию отрасли транспортного машиностроения и обеспечивает технологический суверенитет страны. Мэр поблагодарил коллектив КАМАЗа и главу Татарстана Рустама Минниханова за долгосрочное и успешное сотрудничество. Он отметил, что московский заказ объединяет предприятия разных регионов в единый технологический контур, что становится фактором роста для всей промышленности России.
Ранее было объявлено о запуске с 22 августа трёх новых частых автобусных маршрутов на северо-востоке Москвы: экспресс-маршрут е50, магистральный маршрут м56 и районный маршрут 556. Маршрут е50 заменит автобус 903, маршрут м56 — т76, а маршрут 556 — 56. Магистральные маршруты обозначаются буквами “м” и “е” и имеют собственный цветовой код для удобства отличия от обычных автобусных линий.
