Фото: пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
В Москве появилось 15 сверхбыстрых зарядок для электробусов
В Москве на конечных остановках «Солнечная» и «Барклая» в Западном административном округе (ЗАО) открылись 15 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленной политики Максим Ликсутов на официальном портале мэра и правительства Москвы.
Первая зарядная станция установлена у одноименной станции четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4), вторая — у парка «Фили». Эти объекты позволят увеличить количество электробусов, выходящих на маршруты.
В текущем году ультрабыстрые зарядные станции были введены в эксплуатацию на шести площадках и конечных станциях Мосгортранса. Помимо ЗАО, новые зарядные станции появились в Северном административном округе (на конечной станции «МЦД Лихоборы»), Новомосковском административном округе (на станции «Тютчевская»), Восточном административном округе (на станции «Южное Измайлово») и Центральном административном округе (на эксплуатационной площадке «Пресня»).
На пяти площадках для современных электробусов установлены новые и модернизированы действующие зарядные станции с пантографами инвертированного типа. Такие станции уже функционируют на эксплуатационных площадках «Коньково», «Нагорная» и «Пресня», а также на конечных станциях «Саларьево» и «Беляево».
Принцип работы таких зарядных станций заключается в использовании пантографа, который опускается и подключается к токопринимающим контактным рельсам на крыше электробуса, обеспечивая быструю зарядку аккумуляторов. Это значительно упрощает процесс зарядки.
Электробусы начали поставляться в Москву с 2018 года, а с 2022 года в город вводятся модели улучшенной комплектации. В новых электробусах установлено адаптивное освещение салона, которое меняет оттенок с холодного на теплый в 14:00 для повышения комфорта пассажиров. Передний указатель маршрута увеличен на 18%, запас хода вырос с 40–50 до 80–90 километров, при этом вес машины остался прежним.
В 2025 году на маршруты вышли электробусы КамАЗ-52222 поколения А5. Внутри салона планировка была изменена, что позволило расширить место для багажа на 15%, а также предусмотреть отсеки для ручной клади и обновить конструкцию дверей.
Электробусы обслуживаются на 13 площадках Мосгортранса. В настоящее время в Москве эксплуатируется более 3,1 тысячи электробусов, которые работают на более чем 310 маршрутах во всех административных округах столицы. Замена одного автобуса на электробус позволяет снизить выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год.
Электробусы оборудованы USB-портами для зарядки смартфонов и экранами, показывающими данные о следующих остановках, что делает поездку более удобной для пассажиров. Для людей с ограниченными возможностями предусмотрены складные пандусы, кнопки для связи с водителем и выделенные места. При открытии дверей включается воздушная завеса, поддерживающая комфортную температуру внутри салона, а безопасность обеспечивают камеры, установленные как снаружи, так и внутри салона.
Электробусы также появились на двух маршрутах наземного городского транспорта — № е12 и 145. Маршрут № е12 проходит через четыре административных округа, охватывает восемь районов и связывает их с метро и Московским центральным кольцом (МЦК).
