Фото: пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
Старинные колокола снова зазвучали на Ленинградском вокзале
На часовой башне Ленинградского вокзала в Москве вновь зазвучали три исторических колокола XIX века, предусмотренные первоначальным архитектурным проектом здания, разработанным Константином Тоном. Об этом сообщили на портале мэра и правительства столицы с ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова. По его словам, возобновление работы колоколов способствует сохранению уникальной атмосферы одного из старейших железнодорожных вокзалов города.
Реставрационные работы, проведённые совместно с комплексом градостроительной политики и строительства Москвы, включали детальное обследование каждого из трёх колоколов и их техническое восстановление. После завершения работ колокола были установлены на прежние места и введены в эксплуатацию. Теперь в начале каждого часа над Комсомольской площадью снова слышится перезвон, который почти два века назад служил основным ориентиром времени для жителей Москвы и прибывающих пассажиров.
Колокола являются частью объекта культурного наследия федерального значения, что подчёркивает их историческую и архитектурную ценность. Ранее, спустя 80 лет, на крыше вокзала был вновь установлен флагшток с государственным флагом Российской Федерации, что также стало частью комплекса мер по восстановлению исторического облика здания.
Ленинградский вокзал был построен более 175 лет назад — в то время он назывался Петербургским. Это было первое сооружение в Москве, обеспечивающее железнодорожное сообщение с Санкт-Петербургом по первой магистральной железной дороге, что имело важное значение для развития транспортной инфраструктуры страны.
В рамках масштабной реконструкции вокзала ранее были установлены более 250 информационных носителей. Впервые для российского железнодорожного вокзала внедрили цифровую навигацию, интегрированную в единую систему городского транспорта Москвы. Для удобства пассажиров ввели цветовую маркировку маршрутов: синий цвет обозначает поезда дальнего следования, оранжевый — пригородные направления. Кроме того, впервые в истории российских вокзалов была введена нумерация выходов в город, что упрощает ориентирование в пространстве для пассажиров.
Все указанные мероприятия направлены на повышение функциональности и сохранение исторической значимости Ленинградского вокзала как важнейшего транспортного узла и архитектурного памятника столицы.
