Фото: MAX/”Мэр Москвы Сергей Собянин”
Собянин: завершена проходка левого тоннеля от “ЗИЛ” до “Острова мечты
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о завершении проходки левого перегонного тоннеля между станциями “ЗИЛ” и “Остров мечты” на Бирюлевской линии метро. Тоннель, достигающий максимальной глубины 29 метров, проходит под затоном Новинки, наземным участком Замоскворецкой линии, а также проспектами Лихачева и Андропова. Высокая точность работ была необходима из-за сложного маршрута проходки.
Щит “Елена”, осуществлявший проходку, сразу после старта прошел под оборотными тупиками станции “ЗИЛ” Троицкой линии, где расстояние между ним и конструкциями действующего метро составляло менее метра. Для исключения риска повреждения сооружений скорость проходки была снижена, объем вынимаемого грунта контролировался, а возможные деформации отслеживались круглосуточно.
В настоящее время продолжается проходка правого тоннеля между станциями “ЗИЛ” и “Остров мечты” щитом “Виктория”. Кроме того, щит “Ольга” прокладывает левый тоннель от станции “Кленовый бульвар” в сторону станции “Курьяново”, а щит “Эсмина” занимается строительством соединительной ветки между Бирюлевской и Замоскворецкой линиями.
Сергей Собянин отметил, что Бирюлевский радиус начнется на станции “ЗИЛ” и достигнет районов Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. К 2030 году в этих районах будет проживать более 260 тысяч человек, и время в пути до центра Москвы для них сократится в 1,5 раза.
Строительство Бирюлевской линии планируется завершить в две очереди в 2028–2029 годах. Эта линия станет седьмой новой веткой, построенной в московском метро (включая МЦК) с 2011 года. На линии будут курсировать только современные поезда российского производства.
Ранее мэр Москвы также сообщал о начале монолитных работ на станции “Сосенки” Троицкой линии метро, которые являются одним из главных этапов строительства. В ходе этих работ формируется основной несущий каркас комплекса, включая стены, колонны, перекрытия, платформы и другие конструкции. Левый перегонный тоннель между станциями “Новомосковская” и “Сосенки” уже завершен, а правый щит преодолел почти две трети намеченного пути.
