Фото: портал мэра и правительства Москвы
Собянин: Московская верфь ускорит развитие российского судостроения
В 2025 году суммарный пассажиропоток круизного, прогулочного и регулярного речного транспорта в Москве достиг 4,5 миллиона поездок — это максимальный показатель за последние три десятилетия, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в личном блоге. По его словам, возрождение речного судоходства является одним из наиболее успешных и заметных транспортных проектов столицы последних лет. Особенно выросла популярность регулярного речного электротранспорта: количество пассажиров увеличилось в четыре раза. Рост объясняется расширением маршрутной сети и обновлением флота.
Ключевую роль в реализации этих изменений играет Московская верфь, расположенная в Нагатинском Затоне, которая была открыта в 2025 году. Это предприятие полного цикла специализируется на строительстве и обслуживании электросудов. В рамках производственной программы до 2030 года планируется закладка более 100 электросудов. На данный момент на верфи ведётся строительство двух моделей: “Москва 1.0” для регулярных речных маршрутов и прогулочное судно “Москва 3.0”.
Первые четыре судна серии “Москва 1.0” — “Таганка”, “Якиманка”, “Полянка” и “Маросейка” — уже спущены на воду и прошли ходовые испытания. В ближайшее время они будут запущены на регулярные маршруты. Параллельно идёт строительство второй партии из четырёх электросудов, которые также планируется спустить на воду до конца текущего года. Электросуда “Москва 1.0” рассчитаны на 56 пассажиров. В салоне предусмотрены информационные экраны, USB-зарядки, бесплатный Wi-Fi и площадки для перевозки велосипедов.
Прогулочные двухпалубные электросуда “Москва 3.0” имеют длину свыше 35 метров, ширину — 8 метров и вместимость до 168 человек. Они оснащены просторным салоном с панорамным остеклением и открытой верхней палубой. Электродвигатели обеспечивают бесшумную работу и не выделяют вредных выбросов. Летом на верфи начали строительство четырёх судов “Москва 3.0”, в ближайшее время заложат ещё четыре. До конца 2028 года планируется спустить на воду до 14 судов этой серии. Эти суда предназначены для замены устаревшего прогулочного флота, насчитывающего более 160 теплоходов возрастом от 40 лет.
Производство оборудования и комплектующих для московских электросудов осуществляется с привлечением заводов из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Ярославской, Нижегородской и Самарской областей, а также Пермского края и других регионов РФ. Благодаря широкой кооперации все основные узлы и агрегаты — корпус, двигатель, остекление, системы управления и программное обеспечение — изготавливаются исключительно в России.
Стратегия развития транспорта Москвы предусматривает увеличение общего количества поездок на речных судах до 7 миллионов в год. Регулярное пассажирское движение будет охватывать всю акваторию Москвы-реки в пределах города. К 2035 году весь столичный речной флот должен полностью перейти на электротягу. Собянин подчеркнул, что Московская верфь сыграет решающую роль в достижении этой цели и одновременно станет важным фактором развития отечественного судостроения.
