Фото: портал мэра и правительства Москвы/Максим Денисов
Собянин объяснил контроль за метро в Москве
В Москве регулярно проводится контроль состояния инфраструктуры метрополитена, о чём сообщил мэр города Сергей Собянин в мессенджере MAX. По его словам, обеспечение безопасности и комфортных условий для пассажиров остаётся приоритетом для городских властей. Для диагностики состояния путей, тоннелей и станций задействованы специализированные диагностические поезда, которые осуществляют технические обследования на всех линиях.
В составе Московского метрополитена используются несколько типов диагностических составов. Среди них — поезда “Синергия-1” и “Синергия-2”, созданные на базе вагонов “Номерной”. Эти составы предназначены для проверки геометрии рельсовой колеи, выявления дефектов рельсов и выполнения видеосъёмки верхнего строения пути. Каждая из 17 линий метро обследуется этими поездами в среднем 3–4 раза в месяц.
Также в эксплуатации находится состав-путеизмеритель, построенный на базе вагонов серии “Еж3”. Он выполняет замеры рельсовой колеи и включает в себя вагон-лабораторию, предназначенную для диагностики устройств сигнализации, централизации и блокировки. Этот состав чаще всего используется для проверки служебно-соединительных ветвей, линий электродепо и новых участков при их вводе в эксплуатацию.
Кроме того, в метрополитене функционирует самоходный многофункциональный диагностический комплекс, способный проводить трёхмерное сканирование пути и оценивать общее состояние инфраструктуры. Особенностью данного комплекса является наличие дизельного двигателя, что позволяет ему перемещаться в зонах без электропитания, например, при обследовании новых участков или при проведении работ в условиях отключения энергии.
За текущий год диагностические поезда преодолели более 26 тысяч километров по тоннелям метро. Они выполнили полную проверку всех 17 линий, служебно-соединительных ветвей, электродепо, а также первого участка Рублево-Архангельской линии, который был запущен 5 сентября.
Ранее 31 станция Московского метрополитена была внесена в Единый государственный реестр объектов культурного наследия. Это означает, что государство берёт на себя обязательства по охране исторического облика этих станций, а также ценного декоративного оформления, включающего мозаики, витражи, скульптуры, лепнину и светильники. Такие меры направлены на сохранение архитектурного и художественного наследия столичного метро.
