Фото: Москва 24/Евгения Смолянская
В московском метро стартовал капитальный ремонт поезда “Ока
В московском метрополитене начался капитальный заводской ремонт первого поезда серии “Ока”, эксплуатируемого более 14 лет. Работы проводятся на вагоноремонтном комплексе “Братеево” в рамках контракта жизненного цикла, который предусматривает полное восстановление технического состояния подвижного состава. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Ремонтные мероприятия выполняются силами специализированной сервисной компании. В процессе ремонта осуществляется полная диагностика и восстановление всех систем и узлов вагона, замена элементов, выработавших свой ресурс или срок службы. Особое внимание уделяется электрическим, тормозным, пневматическим и механическим системам, а также элементам кузова и салона. Цель — продлить срок эксплуатации поезда и обеспечить его безопасность и надежность при дальнейшей работе в условиях интенсивной городской эксплуатации.
По данным Ликсутова, за время эксплуатации первый состав “Ока” проехал свыше 2,2 миллиона километров по тоннелям столичного метро. Это свидетельствует о высокой нагрузке на подвижной состав, особенно учитывая, что ежедневно московское метро перевозит около 8 миллионов пассажиров. Высокий уровень надежности подвижного состава обеспечивается благодаря эффективной системе обслуживания, которая считается одной из лучших в мире. В Москве функционирует 18 сервисных центров, а также вагоноремонтный комплекс в Братеево, где постоянно проводятся технические осмотры, диагностика, текущие и капитальные ремонты, а также уборка вагонов.
Контракт жизненного цикла позволяет планировать и осуществлять все виды обслуживания заранее, что минимизирует простои и повышает эффективность работы подземки. Такой подход обеспечивает стабильную работу метрополитена и снижает затраты на внеплановые ремонты.
На фоне ремонта подвижного состава продолжаются строительные работы по расширению сети метро. В столице ведется возведение двух новых станций на Бирюлевской линии — “Липецкой” и “Лебедянской”. На обеих площадках уже начаты работы по созданию форшахт и возведению ограждающих конструкций. Также предусмотрено благоустройство территорий вокруг станций, что позволит улучшить доступность и комфорт для пассажиров после открытия.
Строительство новых станций является частью масштабной программы развития московского метрополитена, направленной на увеличение пропускной способности и улучшение транспортной доступности для жителей города. Завершение работ по этим объектам позволит расширить охват линии и снизить нагрузку на существующие участки.
