Фото: foto.mos.ru
Собянин сообщил о развитии электродепо в Москве
Развитие московского метрополитена продолжает оставаться ключевым направлением городской политики. По информации, опубликованной Сергеем Собяниным в личном блоге, с 2010 года количество станций столичного метро, включая МЦК, увеличилось с 182 до 306. В этот период были запущены Большая кольцевая линия, Московское центральное кольцо, а также Некрасовская, Солнцевская и Троицкая линии. В текущем году планируется открытие первых станций Рублево-Архангельской линии, а в дальнейшем — Бирюлевский радиус и другие участки.
Расширение транспортной инфраструктуры сопровождается обновлением подвижного состава. Доля новых поездов на действующих линиях выросла с 13% до 80%. К 2026–2027 годам парк метро пополнится 700 вагонами серии “Москва-2026”. Общее количество вагонов в столичном метро составляет около 6,9 тысяч единиц.
В настоящее время поезда обслуживаются в 23 электродепо. С 2011 года в Москве построено и реконструировано 14 таких объектов, из которых девять созданы с нуля. К ним относятся комплексы “Митино”, “Лихоборы”, “Солнцево”, “Нижегородское”, “Братеево”, “Руднево”, “Аминьевское”, “Южное” и “Столбово”. Каждое депо представляет собой крупный производственный комплекс, где трудятся сотни специалистов — в некоторых случаях более тысячи человек.
Одним из крупнейших объектов является электродепо “Солнцево”, открытое восемь лет назад. Оно обслуживает Солнцевскую линию и одновременно выполняет функции основного пункта приема нового подвижного состава. Вагоны доставляются сюда по железнодорожной ветке, после чего проходят пусконаладку и обкатку. Депо способно размещать на ночном отстое до 40 поездов и одновременно ремонтировать 10. Штат предприятия насчитывает более 850 сотрудников. На территории установлено оборудование для одновременной обработки двух колесных пар.
Первые поезда для Рублево-Архангельской линии уже поступили в “Солнцево”. К моменту открытия первых станций депо примет 12 составов “Москва-2026”. Эти поезда будут находиться здесь до завершения строительства собственного депо “Новорижское”.
На юге Москвы сформирован один из крупнейших и наиболее технологичных кластеров обслуживания поездов метро в Европе. Он объединяет электродепо “Южное”, открытое в 2025 году, и вагоноремонтный комплекс “Братеево”. Проектная мощность комплекса будет достигнута в ближайшее время, после чего штат увеличится до 1,3 тысячи человек. Ежегодно здесь смогут обслуживать до 850 вагонов, восстанавливать около 8,5 тысяч колесных пар и более 6,4 тысяч тяговых двигателей. Производственные мощности позволяют выполнять сложный ремонт поездов различных поколений — от “Номерных” и “Русичей” до современных “Москва-2024” и “Москва-2026”.
В вагоноремонтном комплексе “Братеево” установлен роботизированный стенд диагностики колесных пар. После установки детали на специальную платформу оборудование автоматически проверяет её геометрические параметры и проводит дефектоскопию, включая выявление скрытых повреждений.
Электродепо “Столбово”, открытое в прошлом году, стало первым подобным комплексом в ТиНАО. Оно обеспечивает обслуживание Троицкой линии.
