Фото: пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
Прототип такси 1964 года поступил в музей транспорта Москвы
Прототип такси ВНИИТЭ-ПТ, разработанный в 1964 году, поступил в коллекцию Музея транспорта Москвы. Об этом сообщили в пресс-службе Департамента транспорта города. Автомобиль был создан Юрием Долматовским во Всесоюзном научно-исследовательском институте технической эстетики (ВНИИТЭ), который являлся главным центром промышленного дизайна в СССР. Машина отличалась авангардным для своего времени внешним видом и передовыми конструктивными решениями, что делало её одной из наиболее заметных отечественных транспортных разработок того периода.
Кузов автомобиля выполнен из стеклопластиковых панелей, закреплённых на пространственном стальном каркасе, что обеспечивало прочность при относительно небольшом весе. Двигатель установлен в задней части кузова — это агрегат от модели «Москвич-408» мощностью 45 лошадиных сил, сопряжённый с четырёхступенчатой коробкой передач. Радиатор системы охлаждения располагался спереди, что было нестандартным решением для автомобилей того времени и позволяло улучшить аэродинамику и распределение массы.
Салон рассчитан на комфортное размещение четырёх пассажиров с багажом. Особое внимание было уделено удобству входа и выхода: широкая дверь с электроприводом позволяла беспрепятственно загружать в салон детскую коляску или другие крупногабаритные предметы. Такие решения свидетельствуют о продуманном подходе к функциональности и доступности транспортного средства для широкого круга пользователей.
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что данный прототип является одним из самых известных образцов отечественной автомобильной инженерии. По его словам, в автомобиле сочетались высокие технические характеристики и повышенный уровень комфорта для пассажиров. Он подчеркнул, что сохранение таких исторических экспонатов соответствует поручению Сергея Собянина по защите культурного наследия столицы и всей страны.
Ранее Музей транспорта Москвы завершил реставрацию пассажирского вагона трамвая БФ 1927 года. Это единственный сохранившийся экземпляр данной модели, которая служила городу в течение 60 лет. Вагон будет представлен в будущей постоянной экспозиции музея, расположенной в гараже Константина Мельникова. Новый экспонат, как и прототип такси, станет частью комплекса, демонстрирующего развитие городского транспорта в России.
