Фото: портал мэра и правительства Москвы
Работы на станции “Достоевская” завершены на 75%
Строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии Московского метрополитена находится на этапе завершения горнопроходческих работ, которые выполнены на 75%. Об этом сообщается на официальном портале мэра и правительства Москвы с ссылкой на заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова. Согласно информации, общая протяжённость горных работ составляет почти 7,2 километра, из которых уже пройдено свыше 5,2 километра. В ходе реализации проекта были полностью завершены оба обходных тоннеля, ведутся работы в четырёх камерах переключения движения, а также осуществляется финальное обустройство технологической межтоннельной сбойки.
Станция «Достоевская» является одним из наиболее сложных объектов в текущей программе развития метро. Её возведение осуществляется в центре города, где наблюдается высокая плотность застройки, большое количество инженерных коммуникаций и сложные геологические условия. Особую трудность представляет близость к действующим тоннелям Кольцевой линии, что требует применения ручных методов выполнения значительной части работ для обеспечения безопасности и предотвращения деформаций существующих конструкций.
Заместитель мэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что после открытия станции транспортная доступность улучшится для примерно 200 тысяч жителей, проживающих в районах Мещанский, Тверской и Марьина Роща. Кроме того, ожидается снижение пассажиропотока на станции «Проспект Мира» — как на Кольцевой, так и на Калужско-Рижской линиях — до 20%, что позволит снизить нагрузку на узлы пересадки и повысить эффективность работы всей транспортной системы.
Проект предусматривает создание двух вестибюлей: подземного — под улицей Дурова на пересечении с Делегатской улицей, и наземного — на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта. Наземный вестибюль будет соединён с подземным переходом, оборудованным траволаторами для удобства передвижения пассажиров.
Контроль за ходом строительства осуществляет Мосгосстройнадзор. Глава комитета Антон Слободчиков подчеркнул, что особое внимание уделяется горнопроходческим работам, поскольку они проводятся в непосредственной близости от действующего метрополитена и под существующей городской застройкой, что требует повышенной точности и соблюдения всех технических норм.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что в 2026 году темпы строительства метро достигнут максимального уровня за последние пять лет. По состоянию на начало года было проложено 14,7 километра тоннелей, на этапе строительства находятся 25 станций, а в работе задействованы 10 тоннелепроходческих механизированных комплексов.
