Фото: пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно- транспортной инфраструктуры города Москвы
В столице к концу года появится 500 цифровых табло в транспорте
В текущем году в транспортной инфраструктуре Москвы запланирована установка 160 новых цифровых навигационных элементов, что позволит увеличить общее количество таких устройств в столице более чем до 500. Об этом сообщили на портале мэра и правительства Москвы, ссылаясь на заместителя мэра по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова. По его словам, Москва занимает лидирующие позиции в мире по масштабам внедрения цифровой навигации в городском транспорте. За прошлый год количество цифровых указателей выросло более чем в два раза. На сегодняшний день такие устройства уже функционируют на Большой кольцевой линии Московского метрополитена, Троицкой линии, а также на Ленинградском вокзале.
В рамках текущего года новые цифровые навигационные элементы будут установлены на станциях Рублево-Архангельской линии: “Звенигородская”, “Бульвар Генерала Карбышева”, “Народное Ополчение”, “Шелепиха” и “Деловой центр”. Эти устройства предназначены для обеспечения пассажиров актуальной информацией о маршрутах, времени прибытия и отправления транспорта, а также для оптимизации потоков пассажиров. Система позволяет выбирать наиболее свободные маршруты, что способствует снижению перегрузок на ключевых узлах.
К 2030 году планируется, что более 30% всех навигационных указателей в транспортной системе Москвы будут цифровыми. Это соответствует стратегии развития умных городов, направленной на повышение эффективности и удобства городской инфраструктуры. В 2026 году на Ленинградском вокзале была реализована масштабная цифровая трансформация: установлено 125 инновационных навигационных указателей и 95 дополнительных цифровых элементов информирования. В результате вокзал стал первым в России полностью “цифровым” железнодорожным терминалом.
Технология цифровой навигации обеспечивает оперативное обновление информации — данные можно изменять удалённо менее чем за минуту. Ранее на обновление навигационных схем уходило от двух дней до двух недель, что создавало неудобства для пассажиров. Новая система также поддерживает функцию отложенной загрузки информации, позволяющую заранее загружать данные, чтобы пассажиры имели доступ к актуальным сведениям без использования временных вспомогательных материалов, таких как бумажные объявления или ручные указатели.
Кроме того, Ленинградский вокзал полностью интегрирован в единую систему городского транспорта Москвы. Это означает, что на вокзале действует единый дизайн-код, применяемый в метрополитене и на других транспортных объектах столицы. Пассажиры получили доступ к привычным сервисам помощи, включая информационные киоски, сотрудников службы поддержки и системы экстренной связи. Такая интеграция позволяет обеспечить непрерывность и комфорт при перемещении между различными видами транспорта.
Цифровая навигация в транспорте Москвы является частью более широкой программы модернизации городской инфраструктуры. В рамках этой программы также реализуются проекты по внедрению бесконтактных платежей, умных светофоров, систем мониторинга загруженности маршрутов и автоматизированного управления транспортными потоками. Всё это направлено на повышение эффективности, безопасности и удобства для пассажиров, а также на снижение времени ожидания и уменьшение транспортных заторов.
Важно отметить, что цифровые указатели не только информируют, но и способствуют улучшению управления транспортными потоками. Специалисты могут в реальном времени анализировать данные о пассажиропотоках, корректировать маршруты и расписания, а также оперативно реагировать на чрезвычайные ситуации. Это делает транспортную систему Москвы более устойчивой и адаптивной к изменениям. В перспективе планируется расширение охвата цифровой навигации на другие линии метрополитена, наземный транспорт и транспортные узлы, включая аэропорты и автовокзалы.
